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给大兴机场“一副钢筋铁骨”

被誉为新世界七大奇迹的北京大兴国际机场航站楼9月25日正式通航。这座形似凤凰、设施先进的航站楼被誉为世界上规模最大、技术难度最高的单体机场航站楼。

天大建筑工程学院钢结构研究所陈志华教授、刘红波教授、王小盾副教授团队,参与完成了大型复杂焊接空心球节点足尺试验,揭示了节点的破坏机理及其承载性能,为“凤凰”骨架的安全建造提供了技术支撑。

形状酷似凤凰的北京大兴国际机场航站楼屋盖,是大跨度不规则曲面空间网格结构,具有造型复杂,跨度大,施工难度高的特点,在长度和跨度方面超过规范限值。刘红波介绍,北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构所采用的“焊接空心球节点”是由天津大学刘锡良教授1965年自主研发首创,是目前空间网格结构中应用最广泛的节点类型之一。在北京新机场钢结构设计和实施中,该团队的创新工作主要体现在两方面。一是完成了800毫米直径的球体节点的破坏试验,揭示了大直径焊接空心球节点的承载力性能和破坏机理,而目前工程中球体直径多在500毫米以下。第二个创新就是,完成新型鼓形焊接空心球节点的破坏试验和理论分析,揭示了该新型节点的承载性能和破坏机理。上述创新工作的成果不仅保证了工程结构的安全可靠,还使其建筑造型符合建筑设计师的美观要求。

 

 

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