世界搅拌摩擦焊焊接长度之最——列车车体大型结构搅拌摩擦焊设备成功交付

　　2012年2月，北京赛福斯特技术有限公司自主设计研发的世界最长的动龙门搅拌摩擦焊设备(FSW-3DLM-012型)成功交付南车集团株洲电力机车有限公司。先进的搅拌摩擦焊设备与先进的焊接技术实现了列车制造工艺的完美升级，并实现了车体大部件(包括地板、侧墙、车顶板、端墙)的搅拌摩擦焊接，为中国列车制造工业提供了可靠的技术保障。
　　1、长度之最
　　FSW一3DLM一012型动龙门搅拌摩擦焊设备总长度为52.5m．有效焊接长度达48m，成为目前国际搅拌摩擦焊设备中有效焊接长度之最。
　　2、先进设备技术
　　FSW一3DLM一012型动龙门搅拌摩擦焊设备采用先进的SIMENSCNC控制系统、交流伺服驱动器和伺服电机，同时集成了双驱动+双电机消隙、机头自动A轴摆角、工件冷却功能以及主轴冷却系统和中央间歇式自动润滑系统，确保设备能够长时间连续、流畅的运转，提高设备焊接精准度和导轨、丝杠等设备部件的使用寿命，使其最大效率地投入到生产一线，是目前最先进的搅拌摩擦焊设备系统。
　　3、先进焊接工艺
　　针对列车长地板等大部件制造技术的要求，FSW一3DLM一012型动龙门搅拌摩擦焊设备集成世界领先的激光焊缝跟踪系统、恒压力柔性控制以及自动定位、装夹等系统，确保搅拌摩擦焊焊接过程的连续性和稳定性。
　　4、双工位自动化焊接
　　FSW一3DLM一012型动龙门搅拌摩擦焊设备采用双工位自动化工装设计，单个工位零件由操作者集中控制装夹，大大简化了操作过程，极大地提高了列车生产的效率，在保证其焊接精度的同时，使其操作更加方便。
　　采用搅拌摩擦焊技术制造列车车体是列车制造技术的发展趋势。目前，北京赛福斯特技术有限公司通过自主研发，已成功开发了三个系列列车搅拌摩擦焊设备共计9台套，涵盖了动车和城轨车体大部件、车钩板、枕梁等主要车体结构的焊接，有效提高了焊接效率、接头强度及接头疲劳强度，实现了列车制造领域连接技术的跨越式发展。
　　北京赛福斯特技术有限公司可为各工业企业客户提供包括技术、装备、工艺等交钥匙服务。在此，愿与中国制造业同仁通力合作，为中国民族制造业腾飞共奋斗。